罗晨, 邹春平, 李增光, 朱红. 船舶艉轴架系统建模及振动特性分析[J]. 中国舰船研究, 2014, 9(2): 55-61. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.02.010
引用本文: 罗晨, 邹春平, 李增光, 朱红. 船舶艉轴架系统建模及振动特性分析[J]. 中国舰船研究, 2014, 9(2): 55-61. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.02.010
LUO Chen, ZOU Chunping, LI Zengguang, ZHU Hong. 船舶艉轴架系统建模及振动特性分析[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2014, 9(2): 55-61. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.02.010
Citation: LUO Chen, ZOU Chunping, LI Zengguang, ZHU Hong. 船舶艉轴架系统建模及振动特性分析[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2014, 9(2): 55-61. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.02.010

船舶艉轴架系统建模及振动特性分析

船舶艉轴架系统建模及振动特性分析

  • 摘要: 研究艉轴架系统的动力学特性对艉轴架设计、船舶设计及船舶尾部的振动控制具有重要意义。数值仿真是研究的重要手段之一,而合理有效的模型则是正确分析的基础。为此,在传统艉轴架系统梁模型的基础上,分别采用弹性连接梁模型、体—梁混合模型以及船体—艉轴架系统耦合模型对艉轴架的横向振动特性进行分析,并以试验测试数据为基础,对上述模型计算所得结果进行评价。结果表明:边界条件和构件连接方式对艉轴架的振动固有频率影响较大;在模型适用性上,弹性连接梁模型在工程计算中较以往的梁模型更合适,船体—艉轴架系统耦合模型适用于要求精度更高的研究。

     

    Abstract: 研究艉轴架系统的动力学特性对艉轴架设计、船舶设计及船舶尾部的振动控制具有重要意义。数值仿真是研究的重要手段之一,而合理有效的模型则是正确分析的基础。为此,在传统艉轴架系统梁模型的基础上,分别采用弹性连接梁模型、体—梁混合模型以及船体—艉轴架系统耦合模型对艉轴架的横向振动特性进行分析,并以试验测试数据为基础,对上述模型计算所得结果进行评价。结果表明:边界条件和构件连接方式对艉轴架的振动固有频率影响较大;在模型适用性上,弹性连接梁模型在工程计算中较以往的梁模型更合适,船体—艉轴架系统耦合模型适用于要求精度更高的研究。

     

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