夏翔. 超高速断级滑行艇推进系统工况配合特性的研究[J]. 中国舰船研究, 2008, 3(2): 39-42. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.010
引用本文: 夏翔. 超高速断级滑行艇推进系统工况配合特性的研究[J]. 中国舰船研究, 2008, 3(2): 39-42. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.010
Xia Xiang. 超高速断级滑行艇推进系统工况配合特性的研究[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2008, 3(2): 39-42. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.010
Citation: Xia Xiang. 超高速断级滑行艇推进系统工况配合特性的研究[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2008, 3(2): 39-42. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.010

超高速断级滑行艇推进系统工况配合特性的研究

超高速断级滑行艇推进系统工况配合特性的研究

  • 摘要: 实现超高速断级滑行艇实艇的船机桨最佳匹配是一个复杂的过程,根据一型14m实艇研制过程,在设计阶段结合同类实艇统计的经验和模型试验的综合分析方法,合理确定艇的目标航速。在预试航阶段,面对实艇船机桨匹配的难题,通过综合分析主机功率、船体阻力和表面桨三者的特性曲线之间的关系,同时分析预试航水面条件对航速的影响,找到船机桨不能最佳匹配的主要原因是表面桨的工作效率,由此提出解决问题的技术途径,使实艇达到目标航速。

     

    Abstract: 实现超高速断级滑行艇实艇的船机桨最佳匹配是一个复杂的过程,根据一型14m实艇研制过程,在设计阶段结合同类实艇统计的经验和模型试验的综合分析方法,合理确定艇的目标航速。在预试航阶段,面对实艇船机桨匹配的难题,通过综合分析主机功率、船体阻力和表面桨三者的特性曲线之间的关系,同时分析预试航水面条件对航速的影响,找到船机桨不能最佳匹配的主要原因是表面桨的工作效率,由此提出解决问题的技术途径,使实艇达到目标航速。

     

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