敬军, 胡刚义, 许建, 杨晔, 尹协振. 水下航行体应用鱼类仿生推进技术的试验研究[J]. 中国舰船研究, 2007, 2(6): 16-23. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2007.06.004
引用本文: 敬军, 胡刚义, 许建, 杨晔, 尹协振. 水下航行体应用鱼类仿生推进技术的试验研究[J]. 中国舰船研究, 2007, 2(6): 16-23. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2007.06.004
Jing Jun, Hu Gangyi, Xu Jan, Yang Yie, Yin Xiezhen. 水下航行体应用鱼类仿生推进技术的试验研究[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2007, 2(6): 16-23. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2007.06.004
Citation: Jing Jun, Hu Gangyi, Xu Jan, Yang Yie, Yin Xiezhen. 水下航行体应用鱼类仿生推进技术的试验研究[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2007, 2(6): 16-23. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2007.06.004

水下航行体应用鱼类仿生推进技术的试验研究

水下航行体应用鱼类仿生推进技术的试验研究

  • 摘要: 水下仿生推进技术将是水下航行体推进技术的革命,这种推进方式是仿生学和水下航行体推进结合的产物,突破了传统的螺旋桨推进理论。初步研究了水下航行体仿生推进技术,以及波状摆动推进中C形起动模式使用不同形状尾鳍的流场结构及动力性能。一般可以将尾鳍形状划分为对称与不对称两大类,选择矩形和三角形作为这两类尾鳍的代表,对其进行了流动显示以及力矩和力测量。研究发现,两种尾鳍模型具有截然不同的流场结构:矩形会在翼尖处产生一个主涡环,而三角形会在尖角上下出现两个涡环。不同的尾迹流场结构有着不同的动力学效果。据此对比分析了不同形状的尾鳍在波状摆动推进中各自的优缺点,在此基础上进一步分析了尾鳍形状在实际工程中的应用。

     

    Abstract: 水下仿生推进技术将是水下航行体推进技术的革命,这种推进方式是仿生学和水下航行体推进结合的产物,突破了传统的螺旋桨推进理论。初步研究了水下航行体仿生推进技术,以及波状摆动推进中C形起动模式使用不同形状尾鳍的流场结构及动力性能。一般可以将尾鳍形状划分为对称与不对称两大类,选择矩形和三角形作为这两类尾鳍的代表,对其进行了流动显示以及力矩和力测量。研究发现,两种尾鳍模型具有截然不同的流场结构:矩形会在翼尖处产生一个主涡环,而三角形会在尖角上下出现两个涡环。不同的尾迹流场结构有着不同的动力学效果。据此对比分析了不同形状的尾鳍在波状摆动推进中各自的优缺点,在此基础上进一步分析了尾鳍形状在实际工程中的应用。

     

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