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深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计

沈钦雄 杨和振 朱云

沈钦雄, 杨和振, 朱云. 深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计[J]. 中国舰船研究, 2014, 9(5): 77-84. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.013
引用本文: 沈钦雄, 杨和振, 朱云. 深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计[J]. 中国舰船研究, 2014, 9(5): 77-84. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.013
SHEN Qinxiong, YANG Hezhen, ZHU Yun. Reliability-Based Design Optimization of Deep-Water Composite Catenary Risers[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2014, 9(5): 77-84. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.013
Citation: SHEN Qinxiong, YANG Hezhen, ZHU Yun. Reliability-Based Design Optimization of Deep-Water Composite Catenary Risers[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2014, 9(5): 77-84. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.013

深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计

doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.013
基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51009093,51379005)
详细信息
    作者简介:

    沈钦雄,男,1990年生,硕士生。研究方向:海洋工程结构分析研究. 杨和振(通信作者),男,1977年生,博士,副教授。研究方向:海洋工程结构分析研究。

    通信作者:

    杨和振

  • 中图分类号: U661.42 

Reliability-Based Design Optimization of Deep-Water Composite Catenary Risers

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    Corresponding author: YANG Hezhen
知识共享许可协议
深海复合材料悬链线立管基于可靠度的优化设计沈钦雄,等创作,采用知识共享署名4.0国际许可协议进行许可。
  • 摘要: 研究基于可靠度的方法,对深海复合材料悬链线立管进行优化设计分析。对于正交各向异性层合复合材料结构而言,叠层顺序不同、各层铺角变化以及层间厚度差异等都会影响到结构的承载能力,因此,有必要引进可靠度作为优化设计指标。首先,根据经典层合板理论计算整体模型的等效属性,建立悬链线立管整体分析模型,得到关键截面响应,以此作为局部分析模型的约束;然后,运用试验设计方法构建Kriging近似模型;最后,利用蒙特卡罗撒点方法对比分析确定性优化与可靠性优化的结果。研究表明:优化后的深海复合材料立管在满足应力强度设计的要求下可有效降低结构重量,所提出的基于可靠度的优化设计复合材料悬链线立管具有可行性。
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出版历程
  • 收稿日期:  2014-04-13
  • 修回日期:  2014-09-29
  • 刊出日期:  2014-09-30

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