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基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真

曾东 李朋飞

曾东, 李朋飞. 基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真[J]. 中国舰船研究, 2014, 9(5): 44-48,59. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.008
引用本文: 曾东, 李朋飞. 基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真[J]. 中国舰船研究, 2014, 9(5): 44-48,59. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.008
ZENG Dong, LI Pengfei. 基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2014, 9(5): 44-48,59. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.008
Citation: ZENG Dong, LI Pengfei. 基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2014, 9(5): 44-48,59. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.008

基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真

doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.008
详细信息
    作者简介:

    曾东(通信作者),男,1981年生,硕士,工程师。李朋飞,男,1979年生,硕士,工程师。

    通信作者:

    曾东

  • 中图分类号: U661.1

基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真

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    Corresponding author:

    ZENG Dong

知识共享许可协议
基于CFD的水下拖曳体艉部流场仿真曾东,等创作,采用知识共享署名4.0国际许可协议进行许可。
  • 摘要:

    水下拖曳体的艉部线型是决定其水动力性能的重要特征之一,良好的艉部线型对减小拖曳体的形状阻力系数,提高拖曳航速,减小拖缆的张力等都有积极意义。选用带十字尾翼的水下拖曳体作为研究对象,应用k-[ε]模型对其艉部流场特性进行精细分析,分析静压力系数Cp沿拖曳体长度方向的分布,并对水下拖曳体与尾翼交接部上游马蹄涡流动的产生及发展过程进行计算,得出拐角区的流线及流场。计算和实验结果表明,所采用的计算模型和方法合理,可在此基础上应用到其他水下拖曳体的外形优化设计中。

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出版历程
  • 收稿日期:  2014-03-19
  • 修回日期:  2014-09-29
  • 刊出日期:  2014-09-30

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