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基于鲁棒性的船体中横剖面多目标优化

彭清风 王德禹 王红霞

彭清风, 王德禹, 王红霞. 基于鲁棒性的船体中横剖面多目标优化[J]. 中国舰船研究, 2014, 9(5): 20-25. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.004
引用本文: 彭清风, 王德禹, 王红霞. 基于鲁棒性的船体中横剖面多目标优化[J]. 中国舰船研究, 2014, 9(5): 20-25. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.004
PENG Qingfeng, WANG Deyu, WANG Hongxia. Multi-Objective Optimization Method for the Transverse Section of A Midship Based on Robustness[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2014, 9(5): 20-25. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.004
Citation: PENG Qingfeng, WANG Deyu, WANG Hongxia. Multi-Objective Optimization Method for the Transverse Section of A Midship Based on Robustness[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2014, 9(5): 20-25. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.004

基于鲁棒性的船体中横剖面多目标优化

doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.05.004
基金项目: 教育部、财政部重大专项资金资助项目(201335)
详细信息
    作者简介:

    彭清风,男,1988年生,硕士生。研究方向:船舶结构优化。王德禹(通信作者),男,1963年生,博士,教授。研究方向:船舶结构力学。

    通信作者:

    王德禹

  • 中图分类号: U662.2 

Multi-Objective Optimization Method for the Transverse Section of A Midship Based on Robustness

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    Corresponding author: WANG Deyu
知识共享许可协议
基于鲁棒性的船体中横剖面多目标优化彭清风,等创作,采用知识共享署名4.0国际许可协议进行许可。
  • 摘要: 工程应用中在进行鲁棒性优化设计时,要求所求出的解既要具有较高的质量,又要满足一定的鲁棒性要求。将鲁棒性优化问题转化为一个双目标的优化问题,即一个目标为解的最优性,另一个目标为解的鲁棒性,并针对一艘最大应力接近许用应力的多用途船进行基于鲁棒性的中横剖面优化设计。首先,用支持向量机的方法建立船体舱段的近似模型,用于求取舱段的最大应力,并结合蒙特卡罗积分的思想构造出表示最大应力鲁棒性的函数;随后,以最大应力最小和最大应力的鲁棒性函数值最小为目标函数,设计出一种求解鲁棒性最优解的粒子群多目标优化算法。优化结果不仅能降低船体结构的最大应力,同时还可较大程度地提高最大应力的鲁棒性,证明了该方法的可行性。
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出版历程
  • 收稿日期:  2014-03-23
  • 修回日期:  2014-09-29
  • 刊出日期:  2014-09-30

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