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以船舶尾气为驱动热源的吸附制冰系统性能研究

陈焕新 魏莉 张威 董媛媛

陈焕新, 魏莉, 张威, 董媛媛. 以船舶尾气为驱动热源的吸附制冰系统性能研究[J]. 中国舰船研究, 2012, 7(4): 88-93. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.015
引用本文: 陈焕新, 魏莉, 张威, 董媛媛. 以船舶尾气为驱动热源的吸附制冰系统性能研究[J]. 中国舰船研究, 2012, 7(4): 88-93. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.015
CHEN Huanxin, WEI Li, ZHANG Wei, DONG Yuanyuan. Performance of Adsorption Ice-Making System Driven by Ship Exhaust[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2012, 7(4): 88-93. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.015
Citation: CHEN Huanxin, WEI Li, ZHANG Wei, DONG Yuanyuan. Performance of Adsorption Ice-Making System Driven by Ship Exhaust[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2012, 7(4): 88-93. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.015

以船舶尾气为驱动热源的吸附制冰系统性能研究

doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.015
基金项目: 武汉市科技供需对接计划项目(201150124015)
详细信息
    作者简介:

    陈焕新(1964-),男,教授,博士生导师。研究方向:制冷空调系统的节能与模拟仿真。魏莉(1987-),女,硕士研究生。研究方向:吸附制冷。

    通信作者:

    陈焕新

  • 中图分类号: U664.8

Performance of Adsorption Ice-Making System Driven by Ship Exhaust

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    Corresponding author: CHEN Huanxin
知识共享许可协议
以船舶尾气为驱动热源的吸附制冰系统性能研究陈焕新,等创作,采用知识共享署名4.0国际许可协议进行许可。
  • 摘要: 为了提高单位质量吸附剂的吸附量,缩小吸附床的体积,并选择合适的化学吸附制冷工质对,在分析国内外吸附制冷系统研究进展的基础上,采用了多发生器吸附制冰系统。对系统中的关键部件吸附床内的单元管传热性能进行了研究,对单元管传热热阻对系统的影响进行了理论分析,同时还对减小各部分热阻的方法进行了探讨,基于此,对多发生器制冰系统进行了制冷性能研究。结果表明,烟气与单元管的对流换热热阻占总热阻的89%,而船舶尾气余热吸附制冰系统的性能参数可达25%。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-01-09
  • 录用日期:  2012-08-20
  • 修回日期:  2012-03-19
  • 刊出日期:  2012-08-25

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