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系泊油轮与海上平台的碰撞力分析

唐友刚 陶海成 王榕 曹菡

唐友刚, 陶海成, 王榕, 曹菡. 系泊油轮与海上平台的碰撞力分析[J]. 中国舰船研究, 2012, 7(4): 36-40. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.007
引用本文: 唐友刚, 陶海成, 王榕, 曹菡. 系泊油轮与海上平台的碰撞力分析[J]. 中国舰船研究, 2012, 7(4): 36-40. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.007
TANG Yougang, TAO Haicheng, WANG Rong, CAO Han. Collision Force Between Moored Tanker and Offshore Platform[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2012, 7(4): 36-40. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.007
Citation: TANG Yougang, TAO Haicheng, WANG Rong, CAO Han. Collision Force Between Moored Tanker and Offshore Platform[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2012, 7(4): 36-40. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.007

系泊油轮与海上平台的碰撞力分析

doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.007
基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51079097,50879057)
详细信息
    作者简介:

    唐友刚(1952-),男,博士,教授。研究方向:船舶与海洋工程结构动力学及深海工程技术。陶海成(1986-),男,硕士研究生。研究方向:船舶与海洋工程动力响应分析。

    通信作者:

    唐友刚

  • 中图分类号: U675.92

Collision Force Between Moored Tanker and Offshore Platform

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    Corresponding author: TANG Yougang
知识共享许可协议
系泊油轮与海上平台的碰撞力分析唐友刚,等创作,采用知识共享署名4.0国际许可协议进行许可。
  • 摘要: 考虑风、浪、流的联合作用以及平台护舷非线性恢复刚度,研究船舶系泊状态与平台的撞击力及其分布规律。针对不同的风、浪、流的作用方向以及不同的风速、波高及流速,计算波浪和海流的载荷,建立系泊船舶的分析模型,采用频域与时域分析方法,进行系泊船舶运动及其与平台之间碰撞力的仿真,得到系泊船舶与平台的碰撞力时间历程,并分析不同碰撞力发生的概率,确定发生最大碰撞力的风、浪、流方向,比较常量护舷刚度与非线性护舷刚度的计算结果。结果表明,橡胶护舷刚度的选取对于碰撞力的计算结果影响显著,选取非线性护舷刚度计算靠泊碰撞力十分必要,用目前的经验公式计算得到的碰撞力偏差较大。
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-03-20
  • 录用日期:  2012-08-20
  • 修回日期:  2012-05-07
  • 刊出日期:  2012-08-25

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