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多激励下舰船“声平衡”特性分析

姚熊亮 计方

姚熊亮, 计方. 多激励下舰船“声平衡”特性分析[J]. 中国舰船研究, 2009, 4(5): 1-7. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.05.001
引用本文: 姚熊亮, 计方. 多激励下舰船“声平衡”特性分析[J]. 中国舰船研究, 2009, 4(5): 1-7. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.05.001
Yao Xiongliang, Ji Fang. Characters of Sound Balance from Multi-support Excited Ship Hull[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2009, 4(5): 1-7. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.05.001
Citation: Yao Xiongliang, Ji Fang. Characters of Sound Balance from Multi-support Excited Ship Hull[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2009, 4(5): 1-7. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.05.001

多激励下舰船“声平衡”特性分析

doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.05.001
基金项目: 中国博士后科学基金资助项目(20080431388)
详细信息
    作者简介:

    姚熊亮(1963-),男,教授,博士生导师。研究方向:船舶与海洋工程结构动力学。计方(1984-),男,博士研究生。研究方向:船舶结构振动及噪声控制

  • 中图分类号: U661.44

Characters of Sound Balance from Multi-support Excited Ship Hull

知识共享许可协议
多激励下舰船“声平衡”特性分析姚熊亮,等创作,采用知识共享署名4.0国际许可协议进行许可。
  • 摘要: 以舰船流固声耦合理论为基础,基于势流理论,开发了工程化的舰船湿模态附连水质量三维计算程序,将计算值与理论值、经验值及有限元数值解进行对比分析,验证了程序的有效性和合理性。在此基础上,提出了一种计及流固耦合效应的舰船"声平衡"分析方法,研究了船—机—桨多点激励下船体—基座—设备间的耦合结构振动和水下声辐射。结果表明:舰船艏部自噪声随振源相对位置变化出现峰谷交替的趋势,通过优化主机位置可以降低艏部自噪声;舰船主辅机选型应充分考虑船体—基座—设备之间以及设备间的声匹配,兼顾多点激励力幅比和激励频率比。
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出版历程
  • 收稿日期:  2009-03-05
  • 录用日期:  2009-10-20
  • 修回日期:  2009-04-14
  • 刊出日期:  2009-05-25

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