留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

2009年  第4卷  第2期

舰用柴油机抗冲击评估研究概述
欧阳光耀, 高洪滨, 汪玉, 黄映云, 邹开凤
2009, 4(2): 1-6. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.001
摘要:
通过对舰用设备和舰用柴油机抗冲击评估研究现状的分析,结合柴油机的自身结构特点,提出了柴油机抗冲击评估研究的框架。分析了柴油机抗冲击评估的总体研究方法:多体动力学方法和有限元方法。提出了重要研究内容:柴油机冲击动力学的非线性问题、柴油机的冲击环境以及柴油机的冲击试验研究。指出了柴油机抗冲击评估需要注意的关键环节:动力传递组件、齿轮机构、轴承、凸轮机构、重要螺栓、间隙连接、管路等。
舰载指挥自动化系统和战术应用软件的发展
董晓明, 秦克, 石朝明, 张剑
2009, 4(2): 7-10,47. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.002
摘要:

为了适应现代高技术战争的特点,必须提高舰艇的智能化决策能力和装备的自动化能力。分析了我国舰载作战指挥自动化系统和战术应用软件在发展中面临的问题,提出数据融合、辅助决策和打击效果评估是指挥自动化系统最关键的应用支撑技术,是战术应用软件研制的重点。发展目标是整合全舰资源,实现战术应用软件与指控系统的一体化、集成化,作战系统的智能化、自动化,信息系统的扁平化、网络化,建立一个分布式的、自适应的、容错的实时网络计算环境。

航母舰载机降落制动滑跑距离分析及预报
黄胜, 孟祥印, 常欣
2009, 4(2): 11-14. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.003
摘要:
舰载机成功钩住阻拦索后的减速制动作业受到阻拦索、空气阻力等众多因素的影响。是一个较为复杂的过程。以牛顿第二定律为基础,通过对基本关系方程的推导、求解,并考虑舰载机运动状态的主要影响因素,确定舰载机在航母甲板上减速制动过程中,其滑跑长度、瞬时速度、钩索速度、回航质量、阻拦索长度等基本要素之间的关系,并使用Mathematica软件解出关系式,预报同航舰载机在某条件下的减速制动过程及滑跑距离,最后绘制出二维及三维关系图谱,为相关舰艇的甲板主尺度估算及设计提供理论依据。
Lattice—Boltzmann两种非均匀网格算法及其对突扩流的模拟
姚熊亮, 朱永凯, 张阿漫, 杨树涛
2009, 4(2): 15-19. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.004
摘要:
给出了Lattice—Boltzmann方法两种非均匀网格算法(即区域分裂方法和坐标变换方法)及计算步骤。对典型的突扩流问题进行了模拟分析,将所得结果与均匀网格进行比较分析。并对两种非均匀网格算法对流场模拟时进行了比较分析。区域分裂方法的优点在于区域划分过程灵活,对结构形状的要求低。坐标变换方法的优点在于只要对区域建立起合适的曲线坐标,计算过程简单,更节省时间。
考虑流体静压时充液圆柱壳的输入能量流特性
刘志忠, 李天匀, 张俊杰
2009, 4(2): 20-23. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.005
摘要:
研究了内部流体静压力对充液圆柱壳的受迫振动能量流的影响。静压力作为预应力计入壳体振动方程当中,壳体和流体分别采用Fliigge方程和Helmholtz波动方程。分析了耦合系统在周向线分布余弦载荷下的动态响应.用傅立叶变换和反变换实现空间域与波数域之间的相互转换,采用留数定理求取系统的响应并得到耦合系统的输入能量流。结果表明,周向模态数n=0时,静压力对耦合系统的输入能量流影响很小;n较大时,在中低频下静压力使输入能量流曲线沿频率轴右移,由于输入能量流的的峰值点处的频率对应于频散曲线中各支传播波的截止频率,对应传播波的截止频率升高,高频时则基本无影响。随着静压力以及周向模态数的增大,输入能量流受到的影响程度也增大。
双断级滑行艇纵向运动稳定性的一种校核方法
沈小红, 吴启锐, 李慧敏
2009, 4(2): 24-27. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.006
摘要:

目前双断级滑行艇纵向运动稳定性的理论计算方法还不成熟,推荐一种校核其纵向运动稳定性的实用方法,即利用模型试验得到纵向运动时而稳定时而不稳定的临界点组合,再运用最小二乘法拟合试验中得到的若干临界点得出双断级滑行艇纵向运动稳定性界限。用通过模型试验得到的纵向运动稳定性界限校核高速双断级滑行艇纵向运动稳定性能够获得比较准确的结果

三圆柱体附连水质量的数值计算
董威, 吴卫国, 徐双喜, 李晓彬
2009, 4(2): 28-36,52. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.008
摘要:

研究船舶总振动时,单体船及双体船的附连水质量已经有了计箅公式,但是针对多体船(如三体船)的总振动,国内外的研究甚少。随着三体船的需求增加,需在设计时对其总振动进行预报。正确预报三体船的振动,需正确计算参与振动的附连水质量.介绍采用CFD软件Fluent数值计算三圆柱体附连水质量的简便方法,通过计算得出三圆柱体附连水质堪随间距变化的规律,得出三体船垂向振动的单位长度的附连水质量,为三体船的总振动计算提供了依据.

三圆柱体附连水质量的数值计算
董威[1], 吴卫国[2, 3], 徐双喜[2], 李晓彬[2]
2009, 4(2): 28-36,52.
摘要:
研究船舶总振动时,单体船及双体船的附连水质量已经有了计箅公式,但是针对多体船(如三体船)的总振动,国内外的研究甚少。随着三体船的需求增加,需在设计时对其总振动进行预报。正确预报三体船的振动,需正确计算参与振动的附连水质 量.介绍采用CFD软件Fluent数值计算三圆柱体附连水质量的简便方法,通过计算得出三圆柱体附连水质堪随间距变化的规律,得出三体船垂向振动的单位长度的附连水质量,为三体船的总振动计算提供了依据.
通海阀内流场的三维数值模拟
江山, 张京伟, 吴崇健, 许清, 彭文波
2009, 4(2): 37-41. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.009
摘要:

通海阀是船舶内部管路系统与外界连接的重要装置,主要用于各管路海水注入和排出的控制和调节.其性能的好坏直接影响全船各系统甚至整个船舶的性能。在实际使用中发现,通海阀噪声振动加速度偏高,对船舶声学性能产生影响。因此,以通海阀为研究对象,采用Fluent软件对通海阀在不同的开口度和流量下的内流场进行数值计算,给出通海阀阀腔内的速度场和压力场图.根据该可视化结果分析影响通海阀性能和产生噪声的原因,为通海阀的内流道优化提供理论依据。

基于LabVIEW的船舶舱室甲板虚拟振动测量系统设计
李彤, 洪明, 周力
2009, 4(2): 42-47. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.010
摘要:
针对船舶舱室甲板的结构振动特点,结合有关船舶舱室的甲板结构振动标准文件,运用于虚拟仪器环境软件LabVIEW系统,开发针对船舶舱室的甲板结构振动虚拟测量分析及评价系统.通过对实船舱室甲板的振动测试.对比分析该系统结果与传统模拟振动测试分析仪VA-10的测试结果,认为该虚拟测试系统具有较好的可靠性和较高的精度,能较好满足工程测试的需要。在此系统基础上可以扩展进行船舶结构的运行模态分析功能的搭建,成为航行振动评价及有害振动诊断的工具。
截锥形弹体穿甲薄板的数值计算研究
黄涛, 吴卫国, 李晓彬, 徐双喜, 孔祥韶
2009, 4(2): 48-52. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.011
摘要:

为了探讨薄板斜穿甲的破坏机理和弹体剩余速度,采用非线性动力学程序AUTODYN分析了截锥形弹体不同入射角度冲击下薄板的破坏模式,以及入射角度对靶板吸能和弹体剩余速度的影响,提出了靶板梨形孔的破坏模式.数值计算表明弹体斜穿甲时靶板吸收的能量与垂直穿甲时相差不大,斜穿甲时弹体在靶板上有滑移现象,并在高斜角低速撞击时弹体发生明显偏转,靶板也表现出不同的破坏模式。

上层建筑形式及布局对舰船空气流场的影响
洪伟宏, 姜治芳, 王涛
2009, 4(2): 53-58,68. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.012
摘要:

舰船上层建筑是诱发舰船舰面空气湍流的主要因素,对于具有全通飞行甲板的舰船,其岛式上层建筑的外形及布置则出现了多样化的趋势,对迎风方向后方的气流场形态势必会产生影响。为了解上层建筑外形及布局形式的变化对舰船空气流场.尤其是对舰载机起降影响的初步规律,通过定常同等试验工况条件下,建立多种形式的上层建筑以及变化研究模型上层建筑纵向的布置位置的数值三维模型,对5种模型分别进行数值模拟计算,分析和观察由此产生的气流场变化,对计算结果进行取值分析。通过各模型及原型舰模型间气流场特性的对比。所得出的有关结论与目前实际的舰船产品所采用的布置形式决策是一致的。

发电机出口断路器跳闸对船舶电力系统稳定性的影响
赵楠
2009, 4(2): 59-64. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.013
摘要:
船舶电力系统在故障发生时,发电机出口断路器跳闸对船舶电力系统是一个较大的扰动,网络中不同位置的断路器动作都会对系统稳定性造成不同的影响。数字仿真方法是研究此类动态问题的有效手段。本文利用PSCAD/EMTDC仿真软件平台,对某型船舶电力系统发电机转速及励磁自动凋节装置进行了模型及参数仿真验证,并对自定义静态负荷模型以及采用铭牌参数建模的异步电动机模型进行了仿真分析,在此基础上通过时域数字动态仿真的方法,针对某型电力系统的网络结构,以典型的系统统运行方式为例,分析了发电机出口断路器分断对电力系统稳定性的影响,并进一步提出为保证系统稳定性,系统运行时应当采用的相关策略。
基于构件的潜艇作战系统软件体系结构
黄坤, 闵绍荣
2009, 4(2): 65-68. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.014
摘要:

针对目前潜艇作战系统软件的现状,分析了潜艇作战系统软件的功能需求,提出了基于构件的潜艇作战系统的软件体系结构模型。在此基础上,建立了潜艇作战系统软件的开发模型,对潜艇作战系统通用功能构件进行了划分,并提出了潜艇作战系统软件体系结构的实现途径。

船舶网络信息采集系统的应用分析及优化
谭亮, 王荣成
2009, 4(2): 69-72. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.015
摘要:

以“大洋一号”科学考察船网络信息集成系统建设项目为背景实例,介绍了基于该船网络的信息采集系统工作原理,利用数学模型分析网络信息采集的性能,针对分析结果重点开展有关系统实时性、可靠性优化方案的研究和探索。

新型舰炮平衡机的分析与计算
康郦, 胡月, 朱承邦
2009, 4(2): 73-77. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.016
摘要:

发条簧式平衡机是一种性能先进的动态平衡机,满足了现代自动火炮高发射率、高精度和轻型化的要求。以100mm舰炮为例,对发条簧式平衡机进行了定量分析,通过分析得出该型平衡机在动态和静态时对火炮的影响规律。探讨平衡机设计思想和调试方法。

基于加权最小二乘法的武器装备批量生产成本费用研究
张侃, 刘宝平, 丛琳
2009, 4(2): 78-90. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2009.02.017
摘要:
加权最小二乘法考虑了现实情况下普遍存在的异方差性,在经济预测中有着更为广泛的应用。在系统研究我国武器装备批量生产规律和状况的基础上,结合计量经济的相关理论,提出基于加权最小二乘法的费用预测模型,并辅以实例进行分析,结果表明,该方法移植性好,由于消除了异方差性的影响,模型的拟合和预测性能较一般最小二乘法更佳。