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2008年  第3卷  第2期

带自由面船体绕流场数值模拟
孙荣, 吴晓光, 姜治芳, 吴启锐, 卢晓晖
2008, 3(2): 1-03. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.001
摘要:

采用CFD技术模拟带自由表面船体周围粘性流场,自由表面采用VOF法进行处理。将计算结果与经验公式估算结果和模型试验结果进行比较,给出阻力系数、波高等计算结果,较好地反映了船体兴波情况。

穿浪双体船片体间距优化
马健, 陆文理
2008, 3(2): 4-6,20. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.002
摘要:

实现了一种基于面元法的穿浪船兴波阻力和兴波波形的势流计算方法,数值计算了不同片体间距的穿浪双体船的兴波阻力与兴波波形。剩余阻力的计算与实船的剩余阻力曲线趋势较符合,片体间距的数值优化结果与模型试验吻合,其计算结果对实船船型参数的选择和优化设计有一定的指导意义。关键词:面元法;穿浪双体船;方尾条件

基于SPH方法的水下爆炸初始爆轰过程研究
姚熊亮, 于秀波, 张阿漫, 陈娟
2008, 3(2): 7-10. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.003
摘要:
炸药的水下爆炸具有极大的变形和高度的非均匀特性,基于网格的数值模拟方法研究这类问题时遇到诸多困难,将最近发展起来的无网格的光滑粒子流体动力学(SPH)应用到炸药的水下爆炸初始爆轰过程的研究。从模拟结果可知,应用SPH方法能较好地预测出爆轰波的大小和形状以及在爆轰过程中的压力分布。SPH方法非常适宜处理炸药的水下爆炸极短瞬时所具有的大变形和高度的非均匀动力学的极端情形,这对进一步模拟水下爆炸过程提供了一种新的研究方法。
海洋平台结构系统弹塑性整体计算的裂纹柱壳新单元
叶剑平, 赵耀, 何书韬, 袁华
2008, 3(2): 11-15,30. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.004
摘要:
柱壳是船舶与海洋工程结构物中主要结构构件。由于波浪等载荷的交变作用,疲劳裂纹损伤是这类结构物中一种常见且对安全性危害极大的损伤形式,因此裂纹损伤柱壳的研究一直是一个关注的课题。通常,对于韧性良好的结构物材料,在裂纹扩展前,裂纹前端可能出现较大范围的塑性,其相应的分析称为弹塑性断裂分析。另一方面,裂纹损伤构件在载荷作用下的演变与整体结构系统的关系密切,因此,包含裂纹损伤的结构整体系统计算是必要的,而目前一般的有限元方法由于裂纹存在和非线性的特殊原因,进行这样的计算工作量非常大,因此有必要开发未知量少且能反映弹塑性裂纹影响的新的结构单元。针对周向壁穿裂纹损伤柱壳,利用Sanders弹塑性裂纹解析解,通过增量运算,实现载荷和位移的增量显式表达,建立了弹塑性裂纹的单元增量刚度方程,为裂纹损伤结构系统的整体计算奠定了必要的理论基础。
基于最短路径算法的舰船通道逃逸路线研究
余为波, 吴晓光, 王涛, 陈立, 周巍
2008, 3(2): 16-20. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.005
摘要:

当舰船发生灾变时,正确的疏散指挥是避免和减少人员伤亡的关键,而选择合理的逃逸路线又是正确指挥的前提。在N-最短路径的模型基础上,讨论了逃逸路线的可行性以及道路权重的计算;然后根据舰船的实际情况建立简易模型,讨论两点之间前N条最短逃逸路径的求法。对结果进行了分析并提出进一步开展优化的设想。

舰船火灾爆炸危险源风险评估
李祥茂, 唐文勇, 张圣坤
2008, 3(2): 21-26. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.006
摘要:
:对舰船火灾爆炸的危险源识别以及各危险源的危险性进行评估,对增强舰船的生存能力具有重要的意义。运用FTA法识别舰船火灾爆炸事故的各类危险源,提出分类计算舰船火灾爆炸事故风险概率的方法,及分别计算火灾、爆炸危险性的方法,这对舰船火灾爆炸危险源的识别和防范具有一定的参考意义。
舰船水消防系统生命力评估中信息融合理论的运用
邱金水, 雷宁, 刘伯运
2008, 3(2): 27-30. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.007
摘要:
对于证据理论中不同来源的证据具有不同的重要性,在证据理论中需要应用证据权以提高融合精度。根据粗集理论和证据理论的基本关系,提出了一种基于粗集理论的加权证据多源信息融合方法。将此方法应用到舰船水消防系统生命力评估中,并对其实例进行验证,表明该方法能有效提高融合结果的准确性,并且融合过程更有逻辑性,为舰艇水消防系统设计提供了新的评估方法。
海军舰船研制的技术风险来源及其后果分析
吕建伟, 刘中华, 钟小军
2008, 3(2): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.008
摘要:
在通用风险分析基本原理的基础上,根据舰船各系统设备平行研制的客观需求以及所提出的“中等风险-高风险”转换原理,分析了舰船研制的技术风险来源及后果。系统收集了国外6型大中型水面舰船研制的有关数据,从中得出其技术风险特征数据及其风险后果,提出了研究结论和建议。
简易导管的数值计算及分析
范露, 罗薇, 刘祖源, 周凌, 何汉保
2008, 3(2): 35-38,53. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.009
摘要:
利用Fluent软件计算和分析了特定导管的水动力性征。比较了在不同前缘收缩系数、后缘扩张系数、平行中体长度和不同长径比条件下设计导管的推力、推力系数、升阻比和流场分布等。通过以上计算分析得到满足条件的最优导管形状,并与试验结果比对,证明该数值方法的有效性。
超高速断级滑行艇推进系统工况配合特性的研究
夏翔
2008, 3(2): 39-42. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.010
摘要:

实现超高速断级滑行艇实艇的船机桨最佳匹配是一个复杂的过程,根据一型14m实艇研制过程,在设计阶段结合同类实艇统计的经验和模型试验的综合分析方法,合理确定艇的目标航速。在预试航阶段,面对实艇船机桨匹配的难题,通过综合分析主机功率、船体阻力和表面桨三者的特性曲线之间的关系,同时分析预试航水面条件对航速的影响,找到船机桨不能最佳匹配的主要原因是表面桨的工作效率,由此提出解决问题的技术途径,使实艇达到目标航速。

磁通流阻型高温超导限流器模型研究
高原, 裴峰, 李玉生
2008, 3(2): 43-45. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.011
摘要:

磁通流阻型高温超导限流器利用磁通流动电阻来限制短路电流,具有失超恢复迅速的优点,能够满足电力系统重合闸要求。采用多根Bi2223超导管材设计了1台磁通流阻型高温超导限流器模型机,并对其进行了交流电力系统的正常运行和失超限流运行的动模实验。分析了在不同预期短路电流下,超导材料过流失超后的限流效果。给出了Bi2223管材串联后的磁通流阻特性曲线,分析了管材电阻率与短路电流的关系,并对超导管材的失超一致性进行了研究。

缸体旋转式柱塞泵配油盘结构设计与分析
杜昭晖
2008, 3(2): 46-49. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.012
摘要:

缸体旋转式液压轴向柱塞泵的配流结构设计合理与否是影响该泵工作噪声和发热以及使用寿命的主要因素之一。围绕典型缸体旋转式轴向柱塞泵配流过程中产生的压力瞬变和流量脉动,以及配流噪声产生的机理进行分析研究。提出采用在高低压腰形槽的始端设置具有两种宽度夹角的双级三角阻尼槽、阻尼孔配阻尼槽以及多槽结构等设计方案,并进行分析比较优化结构设计。

Matlab在液浮陀螺随机漂移建模中的应用
李纪光, 刘锡敬
2008, 3(2): 50-53. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.013
摘要:

介绍陀螺随机漂移数据处理与模型建立过程,基于时序建模理论并结合实测的液浮陀螺随机漂移数据,利用Matlab自带函数,建立液浮陀螺随机漂移的平稳时间序列模型,避免了繁琐的编程,减少了建模的计算量,有效提高了模型的精度和效率。

基于PID参数模糊自整定的船用锅炉水位控制器设计与仿真研究
倪吉远, 宋玉官, 郭庆祝
2008, 3(2): 54-56,63. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.014
摘要:

针对常规PID控制器不能在线进行参数自整定的问题,结合模糊控制技术,提出了一种PID参数模糊自整定的方法,运用MATLAB模糊逻辑工具箱进行仿真。研究表明:该模糊PID控制器能迅速消除系统余差,改善普通模糊控制器的性能;既具有PID控制器高精度的优点,又具有模糊控制器快速、适应性强的特点,保证了调节系统具有良好的动、稳态特性。

管路系统声学设计技术的现状及发展趋势
柯兵, 谢志强
2008, 3(2): 57-63. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.015
摘要:

较全面地评述了管路系统声学设计和管路系统振动传递的计算方法以及计算软件、管路系统振动噪声控制技术等四个方面的国内外研究现状,并展望了发展趋势。目的是通过此次评述和展望向从事舰艇管路系统振动噪声控制技术的专业研究人员提供一定的参考和借鉴。

舱内液体附加质量对船体振动影响的模型实验研究
程玉鑫, 周力, 洪明, 高伟
2008, 3(2): 64-67. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.016
摘要:
基于船体结构模型实验研究了舱内液体附加质量对船体总体振动低阶固有频率的影响。实验以钢质船模为研究对象,采用306DF结构模态分析系统进行实验研究,得到了几种不同装载量下的总体振动低阶固有频率。根据奇点分布法编程计算得到不同舱内水位高度下的附加质量,在进行结构有限元计算的时候考虑了附加质量的影响。将模态实验值与结构有限元计算结果进行了分析比较。
利用抛物线方程方法计算目标RCS
方重华, 易学勤, 宋东安
2008, 3(2): 68-69,76. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.017
摘要:

目前的RCS计算方法主要是低频算法(如MoM、FEM、FDTD)和高频近似方法(如PO、GTD、UTD)。这两种方法各有利弊,低频算法主要处理的目标电尺寸小于或等于波长的量级,而高频近似方法则在处理上百个波长的目标时更为擅长。因此,对于几个波长和数十个波长的目标,使用一种抛物线方程方法计算RCS,推导出了用于计算目标RCS的三维抛物线方程。为了显示方法的有效性,计算了一个导体球的RCS,并与解析解对比,二者吻合得相当好。

基于虚拟现实技术的船舶维修性验证系统研究
李佳
2008, 3(2): 70-73. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.018
摘要:

针对传统维修性验证方法的不足,应用虚拟现实技术和并行工程的基本思想,提出了船舶维修性虚拟验证的基本方法。基于CATIA和DELMIA三维建模基本平台,说明了构建虚拟维修模型的基本元素,给出了虚拟维修模型的创建方法和步骤,研究了船舶维修性指标虚拟验证的基本方法和流程。虚拟维修性验证系统有效实现了船舶全寿期的整体优化,缩短了研制周期,是一种实现船舶维修性并行优化设计的有效方法。

条形码技术在传感器上的应用
吴英友, 原春晖, 潘亚军, 陈炯
2008, 3(2): 74-76. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.019
摘要:

噪声振动测试往往需要大量的传感器,但早期的进口传感器和迄今为止国内生产的传感器都未能实现自动识别。应用这些传感器,采集系统的通道灵敏度系数需要手工设定。通过应用条形码技术读取传感器的序列号和灵敏度系数并保存到MSWord文档,在PULSE系统提供的组件对象模型以及COM技术、Automa—tion技术的基础上,以Visual C^++设计应用软件,进行PULSE系统软件与微软的Office程序Word之间的数据交换,很好地实现了采集系统通道灵敏度系数的设定,缩短了操作时间,也节省了购买TEDS传感器的经费。

Computing Naval Vessel's RCS withHigh-frequency Approach
Wu, Nan, Wen, Ding-e
2008, 3(2): 77-80. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2008.02.020
摘要:
For the complex and large targets like naval vessels, the computation for their RCS usually uses high-frequency approach.Presenting the geometry modeling and the computation principle on naval vessel's RCS, this paper puts the emphasis on the key techniques of computing the naval vessel's RCS based on high-frequency approach with the analysis on mast's effect to the total RCS as the example.