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2006年  第1卷  第1期

作战系统的效能分析与评估方法
潘镜芙, 闵绍荣
2006, 1(1): 1-8. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.001
摘要:

舰艇作战系统是个庞大而复杂的系统,不可能简单地采用某一个现有的方法达到分析评估的目的。结合设计作战系统的实践经验,自顶而下地建立了有关数学模型,提出一套比较完整的效能分析与设计方法,目的是探索国内作战系统顶层量化评估的 新方法。

加肋圆柱壳舱段水下声辐射试验研究
曾革委, 吴崇健
2006, 1(1): 13-16,40. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.003
摘要:

根据模型与实艇舱段结构的声学相似关系,将模型测量的激振力、壳体加速度到水中辐射噪声的传递函数换算到实艇,利用这个传递函数可以根据实艇测量的激振力以及振动加速度预报艇体辐射噪声。采用通用程序进行了模型水下声辐射计算,将计算结果与测量结果进行对比,两者在I/3oct频带范围能够符合,但频谱结构差别仍然较大,这表明采用目前已有数值分析手段,可以对加肋圆柱壳舱段结构水下辐射噪声性能进行初步估算,要获得较准确的结果仍然需要进行模型试验。模型结构水下声辐射试验在水库中完成。

基于主动力方式的圆柱壳结构振动功率流控制分析
金全洲, 李天匀, 赵耀, 严谨
2006, 1(1): 17-20,49. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.004
摘要:
研究基于主动力方式的圆柱壳结构输入振动功率流控制,分析了圆柱壳受激振动的响应,利用导纳函数求解结构响应。将构造结构总的输入功率流为二次型函数作为控制目标函数,利用哈密尔顿二次型最小值理论给出最优控制力前馈控制表达式。分析了几个重要参数对壳体结构振动功率流控制效果的影响。
海军舰船设计方案的评估方法研究
吕建伟, 王新磊, 曾宏军
2006, 1(1): 21-24. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.005
摘要:
分析了海军舰船设计方案的特点,基于对方案评估的基本认识和舰船设计方案评估的指标体系,深入探讨了指标综合的方法,研究了底层指标的度量问题,提出了部分底层指标“简化的综合度量法”,可用于舰船设计方案的评估、权衡、优化等,对其应用条件和应用形式进行了初步分析。
船舶机械振动源激励力的间接估算工程方法
原春晖, 朱显明, 邵汉林, 张国良
2006, 1(1): 25-32. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.006
摘要:

讨论了两种间接估算激励力的方法,目的是希望在工程现场应用这些工程方法取代激励力的直接测量。对刚性安装的机器推荐采用最小二乘法,该方法是基于支撑结构的加速度导纳特性进行估算的。对弹性安装的机器,推荐采用基于隔振器阻抗特性的激励力间接估算方法。力的估算是逆问题,文中采用奇异值分解技术来处理会遇到的病态问题,从而尽量降低估算误差。对估算的准确度、估算质量评价等进行了讨论。条件数的倒数在最小二乘法响应点的选取时可作为优选的先验判据,归一化残残差可作为估算质量的后验判据。实验证明了间接估算方法是确定船舶机械激励力的恰当选择,实验结果的最小二乘法相对误差为3dB。测试中的信噪比被认为在力估算过程中有重要影响,低信噪比很可能是实际测试时的首要误差来源。也可用于指导船舶振动源特性描述的研究。

水下爆炸时加肋双层圆柱壳冲击响应的统计分析
姚熊亮, 曹宇, 郭君
2006, 1(1): 33-40. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.007
摘要:
主要分析水下爆炸时加肋双层圆柱壳冲击响应的变化规律。应用ABAQUS软件建立加肋双层圆柱壳有限元分析模型结构,并模拟水下爆炸冲击环境,通过MATLAB/SIMULINK软件对各节点的加速度时历响应值采用冲击谱的方法进行计算,将得到的谱速度值进行统计分析。分析表明,冲击因子能够较为可靠地描述结构冲击环境的强弱程度,但具有一定的局限性。另外,对于所采用的加肋双层圆柱壳模型,在1~500Hz频率范围内,无量纲爆距x>1.5,等冲击因子C条件下,加肋双层圆柱壳的冲击谱响响应环境是等效的。
舰船耐波性设计及其评价指标的计算
毛筱菲, 唐卫军, 熊云峰, 姜治芳
2006, 1(1): 41-45. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.008
摘要:
阐述了舰船耐波性设计的意义,从船舶在波浪中运动的机理出发,在船舶耐波性理论预报的基础上,介绍了船舶耐波性的意义——作业百分数的计算方法,并对1艘万吨级船舶的作业百分数进行了数值计算与分析。
舰船设计准则研究
李景熹, 王宇, 孙磊
2006, 1(1): 46-49. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.009
摘要:
通过对现有3种舰船设计准则的研究,总结出了各种准则不同的特点和适用范围,并结合装备发展的实例进行了分析。
船舶在大风浪中横摇稳性变化的理论研究
张寿桂
2006, 1(1): 50-53. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.010
摘要:
对波浪中船舶横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,以及横摇过程中所发生的纵倾运动对横摇稳性的影响。然后,根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。
舰船自由液面对稳性曲线修正的实时计算
马坤, 董晓霞, 杨帆
2006, 1(1): 54-57,80. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.011
摘要:
提出了按直接计算法进行舰船自由液面对稳性曲线修正的实时计算方法,并编写了软件模块。讨论了舰船不同液舱形状、不同装载率时自由液面对稳性曲线的影响程度,并与舰船规范算法进行了分析比较。建议舰裁计算机进行稳性实时计算时,自由液面影响也要根据实际载况进行实时修正计算。
船体结构强度直接计算中惯性释放的应用
张少雄, 杨永谦
2006, 1(1): 58-61. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.012
摘要:
介绍惯性释放的功能和原理,并以某观光潜艇和江海直达推船的全船结构强度直接计算为例,说明惯性释放功能的应用。
基于B样条的螺旋桨面元法设计
谭廷寿
2006, 1(1): 62-65,69. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.013
摘要:
为了改善螺旋桨的空泡性能,提出一种基于面元法的螺旋桨设计方法,桨叶几何形状用较少的B样条控制角点来表示。给定桨叶剖面环量分布,并认为桨叶剖面弦向环量分布与压力差分布形式相同。将面元法计算得到的压力差分布转换为环量分布,以计算的环量分布与给定的环量分布之差的平方和作为目标函数,通过最小化目标函数可以得到桨叶几何形状。
中低频振动计算中有限元建模方法的讨论
魏强, 朱祥
2006, 1(1): 66-69. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2006.01.014
摘要:

有限元/边界元方法是实船机械振源设备低中频数值计算的有力工具,其中有限元的输出因作为边界元的计算输入而直接影响结果的精度。为提高有限元方法的准确性,以实船消防泵为例,在建模、网格划分、边界条件等方面进行了计算比较和讨论,得到了对实际操作有意义的结论。